阿特拉斯空压机机头阻力过大，会导致空压机的启动电流过大，即空压机过载，导致空压机设备开关跳闸。同时随季节发生变化，影响也是很大的。根据润滑油的粘度与温度成反比的关系，冬天的润滑油粘度会比夏天***增加。接下来，分享一些企业如何正确处理空压机机头阻力过大的问题。

特别是冬季停机后，由于设备的润滑油环境中存在水，由于工作温度过低，水冻结，导致油回路循环阻塞。因此，当空压机在冬季启动时，需要强调的是，我们不能直接启动，需要经过多次微调，尽快驱动粘性润滑油，以完成一个循环的流程。

单螺杆空压机的操作中，主要在机头螺杆和星轮聚焦，单螺杆空压机的工作主要通过不同螺杆与星轮的啮合来实现。螺杆与星轮之间的间隙直接决定空压机的工作效率。如果间隙变化太大，部分气体从间隙泄漏，则空压机系统的工作效率降低；如果间隙太小，则星形轮和螺旋结构阻力大，负载大，电机功耗大。

阿特拉斯空压机机头内的结焦，会使星轮与螺杆之间的间隙逐渐减小，啮合过程中的摩擦会产生较大的阻力，空压机的电流会不断增加。如果机头出口处的油切断阀出现故障。空压机停机时，油阀没有及时关闭，大量润滑油进入机头，导致启动阻力过大，造成电流过载保护“跳闸”。

基本的检测技术研究方法，用来考察和分析空压机的动力部件、传动部件和联动控制部件，在不同连接方式下的不同发展情况和转动的实际情况。通过空压机启动前的手动操作，可以检查机头和电机是否能可以转动，并根据自己以往的经验判断阻力是否增加。

结焦是螺杆空压机在油差或高温下的常见问题现象。由于机头结焦，螺杆之间或螺杆与星轮之间的间隙变小，转动过程中产生的摩擦阻力不断增加，机组工作负荷增加，电流增加。严重时螺杆和星轮用油粘在一起，装置不能进行转动。

喷油器上断油阀的功能是在机组停机时及时切断喷油器，防止油桶内的压力增加，导致润滑油大量进入设备，导致润滑油过多。因此，停机后润滑油在设备内的积聚，也是阿特拉斯空压机机头启动电流大的原因之一。解决润滑油过多的问题，直接的方法是打开端盖，释放部分润滑油，更换破损的断油阀。